BASF

Het Duitse chemieconcern BASF heeft een vervolgorder geplaatst van 7 automatisch geleide voertuigen, meer dan 100 frames, laadpalen, besturing, infrastructuur en andere doorontwikkelingen naar volledig autonoom rijden. Deze AGV’s van VDL gaan onbemand in een bemande omgeving rijden. De modulaire voertuigopbouw is zo aangepast dat met een slimme integratie van computers, camera’s, sensoren en scanners een gecertificeerd veiligheidsniveau  wordt behaald.

“Deze vervolgorder van BASF is een bevestiging van de prestaties van ons team, én is bovendien van essentieel belang in onze volgende ontwikkelstap”, stelt manager Karel Smits van VDL Automated Vehicles. “Door het vertrouwen van onze klant loopt VDL voorop in het autonome heavy-duty transport waardoor VDL Automated Vehicles zich verder kan versterken.”

Elektrisch

De voertuigen zullen autonoom en volledig elektrisch door BASF worden ingezet in Ludwigshaven en zullen met een maximumsnelheid van 30 km/uur over een traject van meer dan 100 kilometer routes afleggen. De bouw van de AGV’s zal vanaf januari aanvangen en de leveringen zullen plaatsvinden vanaf het tweede halfjaar van 2018.

Het innovatieve, volledig automatische voertuig van VDL Automated Vehicles is een doorontwikkeling van de bestaande VDL AGV. Het 16-assige voertuig met een lengte van 18 meter is het eerste voertuig ter wereld waarbij de omgeving niet meer hoeft te worden afgeschermd, of waarbij een ‘bewaker’ moet meerijden. Leeg weegt de AGV 28 ton, beladen maximaal 113 ton. Ook op een aantal andere vlakken is het voertuig vernieuwend; zo zet het zelf de lading af en is het met een hoogte van 1,15 meter extreem laag gebouwd. Daardoor kan het voertuig gemakkelijk onder bestaande leidingen in de lokale infrastructuur doorrijden.

Katoen Natie

VDL heeft onlangs de eerste chauffeurloze truck geleverd aan logistiek bedrijf Katoen Natie in Singapore. Het gaat om een speciaal voertuig dat bij de vestiging van Katoen Natie in Zuidoost-Azië wordt ingezet voor het vervoer van opleggers. De software en de uitrusting om automatisch te rijden zijn bij VDL in Nederland voorbereid. Bij de VDL-vestiging in Singapore is de truck vervolgens opgebouwd. De eerste rijtesten zijn succesvol verlopen. Tot het voorjaar van 2018 worden de functionaliteiten van het autonoom rijdende voertuig uitgebreid. Bijvoorbeeld het aantal laad- en loslocaties. Daarna zal Katoen Natie nog 11 van dit type chauffeurloze trucks afnemen. “Door een innovatiecentrum in Singapore te vestigen, laat VDL zijn ambitie zien”, stelt directeur Koen Cardon van Katoen Natie Singapore.   

Satellietnavigatie

De trucks zullen eerst rijden op het terrein van een petrochemisch bedrijf, dat voorzien is van elektronische bakens. In een tweede fase worden de trucks ingezet op het Singaporese eiland Jurong, waar ze met behulp van satellietnavigatie de weg moeten vinden. Uiteindelijk gaan de trucks in Singapore aan het reguliere verkeer deelnemen. De chauffeurloze trucks zijn een uitkomst voor de werkzaamheden van Katoen Natie in Singapore: lokale chauffeurs zijn moeilijk te vinden en de overheid wil het aantal buitenlandse chauffeurs afbouwen.

“Mooi om te zien dat onze AGV’s de logistiek efficiënter en veiliger maken en steeds beter in te passen zijn in bestaande logistieke ketens”, laat manager Karel Smits van VDL Automated Vehicles vanuit Singapore weten waar vandaag het concept van VDL wordt gepresenteerd.

VDL Automated Vehicles

VDL Automated Vehicles is de samenwerking tussen VDL Steelweld in Breda en VDL Containersystemen in Hapert, beide onderdeel van VDL Groep. Het cluster houdt zich bezig met alle automatisch rijdende voertuigen voor goederentransport. VDL Automated Vehicles onderscheidt zich van de concurrentie door de modulaire bouwwijze van de voertuigen, die hierdoor kunnen worden geconfigureerd naar een specifieke klantomgeving of -wens.