VDL Groep développe un véhicule industriel électrique
VDL Groep à Eindhoven, aux Pays-Bas, développe un véhicule industriel entièrement électrique. En première instance, il s’agit d’un tracteur de 37 tonnes, destiné aux distances relativement courtes d’environ 100 km pour un seul chargement de batteries. Ensuite, grâce au chargement rapide, le véhicule peut être totalement rechargé en une demi-heure. De ce fait, ce véhicule industriel électrique convient pour la distribution urbaine, par exemple pour l’approvisionnement de supermarchés et de chaînes de magasins. Pour le développement de ce véhicule industriel, VDL utilise des techniques déjà mises au point pour ses autobus électriques, comme l’e-drive (propulsion électrique), les technologies de batteries et les stratégies de gestion de l’énergie. Selon les prévisions, le premier tracteur roulant à l’électricité devrait être prêt début 2017.
Simultanément et sur la base de ce même tracteur de 37 tonnes, un prolongateur d’autonomie à hydrogène est développé. Ce véhicule présente l’avantage supplémentaire de pouvoir parcourir des distances plus longues. Pendant la conduite, l’appoint des batteries est assuré par l’électricité générée par une pile à combustible à hydrogène. Cette combinaison autorise un rayon d’action plus important. Avec le développement de ces deux véhicules électriques, VDL répond à la réglementation sur la circulation exempte d’émission : en 2025, tous les autobus urbains devront rouler sans émission. Dans le futur, il est probable que cela devrait aussi s’appliquer aux véhicules industriels.
La production
Pour ce projet de véhicule industriel électrique, nous collaborons étroitement avec divers partenaires dans le domaine de la propulsion électrique, de la technologie des batteries et des consommateurs électriques. Le véhicule de base est un tracteur DAF qui sera électrifié et adapté par VDL. L’ingénierie de base pour les véhicules est réalisée par VDL Enabling Transport Solutions (VDL ETS), l’entreprise au sein de VDL Groep qui se concentre sur l’e-mobility (mobilité électrique) et les projets de développement de solutions de transport innovantes. Les deux prototypes seront construits en collaboration avec VDL Bus Chassis à Helmond, où VDL ETS est établie. Ensuite, la production des véhicules industriels se fera dans l’usine de VDL Bus Chassis à Eindhoven.
L’avenir
Le développement bat son plein. Depuis quelques années déjà, nous réfléchissons à un concept entièrement électrique et il semble, sur la base des avancées technologiques disponibles, qu’il soit désormais à portée de main. De plus, les méthodes de chargement rapide ont été développées à un point tel que l’appoint total des batteries est possible dans un laps de temps raisonnable. Début 2017, le premier tracteur roulant à l’électricité devrait voir le jour, après quoi, plus tard dans le courant du premier semestre, le premier tracteur électrique avec prolongateur d’autonomie sera présenté. Ces véhicules subiront des tests et des essais routiers approfondis. Ensuite, à partir de la fin 2017, les véhicules pourront être construits en petites séries. Dans une phase ultérieure, nous examinerons les possibilités pour d’autres véhicules électriques, comme un porteur de 18 tonnes, et d’autres véhicules utilitaires électriques comme des camions de collecte des déchets et des camions porte-conteneurs avec une installation de crochet de levage électrique.